OLA-Uber ਨੂੰ ਮਿਲੇਗੀ ਵੱਡੀ ਟੱਕਰ! ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ 'ਭਾਰਤ ਟੈਕਸੀ' ਹੋਵੇਗੀ 30% ਸਸਤੀ

ਬਿਜ਼ਨੈੱਸ ਡੈਸਕ : ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸੇਵਾ 'ਭਾਰਤ ਟੈਕਸੀ' ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਓਲਾ (Ola) ਅਤੇ ਉਬਰ (Uber) ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਰੋਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਰਾਜਕੋਟ ਵਿੱਚ ਡੇਢ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਇਸ ਦਾ ਟਰਾਇਲ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਇਹ ਸੇਵਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲੱਗੇਗੀ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ :     1 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਭਰ 'ਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ, ਬੈਂਕਿੰਗ-UPI ਭੁਗਤਾਨ ਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ ਹੋਣਗੇ ਕਈ ਬਦਲਾਅ

ਪੀਕ ਆਵਰਸ ਵਿੱਚ 30% ਤੱਕ ਘੱਟ ਕਿਰਾਇਆ 

ਭਾਰਤ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਾਸੀਅਤ ਇਸ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਹੈ। ਪੀਕ ਆਵਰਸ (ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 7 ਵਜੇ) ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ 25 ਤੋਂ 30% ਤੱਕ ਸਸਤੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਮੁਤਾਬਕ, ਵਿਅਸਤ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰਤ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਓਲਾ-ਉਬਰ ਦੇ ਰੇਟ ਵਿੱਚ 100 ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਅੰਤਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ, ਗੋਵਿੰਦਪੁਰੀ ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਟੈਕਸੀ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ 280 ਰੁਪਏ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਉਬਰ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ 340 ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ :     ਸੋਨਾ ਜਾਏਗਾ 3 ਲੱਖ ਦੇ ਪਾਰ! ਇਕ ਬਿਆਨ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਚ ਵਧਾਈ ਹਲਚਲ

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਰਾਹਤ: 

ਕੋਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ ਵਿੱਚੋਂ 20-30% ਕਮਿਸ਼ਨ ਕੱਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਹਿਕਾਰੀ ਮਾਡਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦਾ 100% ਹਿੱਸਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਅਰ ਹੋਲਡਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕਾਨਾ ਹੱਕ ਵੀ ਰੱਖਣਗੇ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ 1.50 ਲੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ 2.75 ਲੱਖ ਗਾਹਕ ਇਸ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਜੁੜ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ :    ਚਾਂਦੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਗੂਜਰਾਤ ਦੇ 44 ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹੋ ਗਏ ਦੀਵਾਲੀਆ, 3,500 ਕਰੋੜ ਫਸੇ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ

• ਸੁਰੱਖਿਆ: ਭਾਰਤ ਟੈਕਸੀ ਐਪ ਦਿੱਲੀ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਆਨਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਵਿਸਥਾਰ: ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਰਾਜਕੋਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੇਵਾ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ :    Silver All Time High: ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚਾਈ ਤੋਂ ਡਿੱਗਿਆ ਸੋਨਾ , ਨਵੇਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ ਚਾਂਦੀ

ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਹਨ ਬਰਕਰਾਰ 

ਹਾਲਾਂਕਿ ਭਾਰਤ ਟੈਕਸੀ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਕਦਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਹਨ। ਓਲਾ-ਉਬਰ ਕੋਲ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਭਾਰਤ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ 8 ਸਹਿਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਲੋੜੀਂਦੇ 80 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 16 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਨੋਟ - ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਬਾਰੇ ਕੁਮੈਂਟ ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਦਿਓ ਆਪਣੀ ਰਾਏ।
ਜਗਬਾਣੀ ਈ-ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਐਪ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ 
For Android:-  https://play.google.com/store/apps/details?id=com.jagbani&hl=en 
For IOS:-  https://itunes.apple.com/in/app/id538323711?mt