ਛੱਤੀਸਗੜ੍ਹ ''ਚ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਲਈ ਫਾਈਨਲ ਸਰਵੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ

ਬਿਲਾਸਪੁਰ - ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਛੱਤੀਸਗੜ੍ਹ ਦੇ ਕੋਰਬਾ ਤੋਂ ਅੰਬਿਕਾਪੁਰ ਅਤੇ ਗੜ੍ਹਚਿਰੌਲੀ ਤੋਂ ਬਚੇਲੀ (ਵਾਇਆ-ਬੀਜਾਪੁਰ) ਤੱਕ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਸਰਵੇਖਣ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਹਿਤ ਕੋਰਬਾ ਤੋਂ ਅੰਬਿਕਾਪੁਰ (180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਗੜ੍ਹਚਿਰੌਲੀ ਤੋਂ ਬਚੇਲੀ (ਵਾਇਆ-ਬੀਜਾਪੁਰ) (490 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੱਕ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਫਾਈਨਲ ਸਰਵੇ ਅਤੇ ਡੀਪੀਆਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵੱਲੋਂ 16.75 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਰਾਸ਼ੀ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਕੋਰਬਾ-ਅੰਬਿਕਾਪੁਰ ਅਤੇ ਗੜ੍ਹਚਿਰੌਲੀ ਤੋਂ ਬਚੇਲੀ (ਵਾਇਆ-ਬੀਜਾਪੁਰ) ਤੱਕ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਲਈ ਫਾਈਨਲ ਸਰਵੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 'ਤੇ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਛੱਤੀਸਗੜ੍ਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਬਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਛੱਤੀਸਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ 37,018 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 2,731 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ 25 ਨਵੇਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਹੜੇ ਦੀ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਰੇਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਈ ਵਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਛੱਤੀਸਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ ਸੂਬੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹਾਂ।

ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਛੱਤੀਸਗੜ੍ਹ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਵਿਸ਼ਨੂੰਦੇਵ ਸਾਈਂ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਜ 670 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਡੀਪੀਆਰ (16.75 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਕੋਰਬਾ ਅਤੇ ਅੰਬਿਕਾਪੁਰ ਨਵੀਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ (4.5 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ਅਤੇ 490 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਗੜ੍ਹਚਿਰੌਲੀ-ਬਚੇਲੀ ਵਾਇਆ ਬੀਜਾਪੁਰ ਨਵੀਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ (12.25 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ਦੀ ਡੀਪੀਆਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਛੱਤੀਸਗੜ੍ਹ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਛੱਤੀਸਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ 6,922 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਬਜਟ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ 2009 ਤੋਂ 2014 ਦੌਰਾਨ ਛੱਤੀਸਗੜ੍ਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ 311 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਔਸਤ ਬਜਟ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 22 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।