ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਸੀ- 'ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ?'

ਨੈਸ਼ਨਲ ਡੈਸਕ : 12 ਜੂਨ ਨੂੰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਦੇ ਗੈਟਵਿਕ ਜਾ ਰਹੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਜਹਾਜ਼ (ਫਲਾਈਟ AI-171) ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (AAIB) ਦੀ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੂਰੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਟੇਕਆਫ ਦੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਹੋਏ ਬੰਦ
AAIB ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 8:08 ਵਜੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 180 ਨਾਟਸ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲਈ ਸੀ। ਪਰ ਇਸ ਗਤੀ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਝਟਕਾ ਲੱਗਿਆ ਜਿਸਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਿਊਲ ਕੱਟ-ਆਫ ਸਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ "ਰਨ" ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ "ਕੱਟ-ਆਫ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ 1 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਫਿਊਲ ਮਿਲਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : ਕਤਰ ਏਅਰਬੇਸ ’ਤੇ ਈਰਾਨੀ ਹਮਲੇ ’ਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਿਆ ਨੁਕਸਾਨ

ਪਾਇਲਟ ਵੀ ਰਹਿ ਗਏ ਹੈਰਾਨ
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਤਾਂ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਾਇਲਟ ਖੁਦ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਏ। ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ (CVR) ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, "ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ?" ਇਸ 'ਤੇ ਦੂਜਾ ਪਾਇਲਟ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, "ਮੈਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।" ਇਸ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ।

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਵੀ ਕੀਤੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼, ਪਰ ਨਾਕਾਮ ਰਿਹਾ
ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਰੈਮ ਏਅਰ ਟਰਬਾਈਨ (RAT), ਜੋ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ। RAT ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਕੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ (APU) ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਪਾਅ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾ ਸਕੇ। RAT ਅਤੇ APU ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸਰਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਕਿੰਨੀ ਗੰਭੀਰ ਸੀ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : ਅਮਰਨਾਥ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਫ਼ੌਜ ਨੇ ਚਲਾਇਆ ਸਪੈਸ਼ਲ 'ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਿਵਾ', 8500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫ਼ੌਜੀਆਂ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਤਾਇਨਾਤ

ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਦੁਖਦਾਈ ਅੰਜਾਮ
ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਸਿੱਧਾ ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਕਾਲਜ ਦੇ ਹੋਸਟਲ ਅਹਾਤੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 260 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 241 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 12 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਹੀ ਬਚਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ।

ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ ਵਿੱਚ:
169 ਭਾਰਤੀ ਨਾਗਰਿਕ।
53 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਗਰਿਕ।
1 ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕ।
7 ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਨਾਗਰਿਕ।

ਵਿਸਥਾਰਤ ਜਾਂਚ ਹਾਲੇ ਬਾਕੀ
AAIB ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਢਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਲੇ ਫਿਊਲ ਕੱਟ-ਆਫ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਘਟਨਾ ਹੁਣ ਜਾਂਚ ਏਜੰਸੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਦੁਖਾਂਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : PhonePe, GPay, Paytm ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਅਹਿਮ ਖ਼ਬਰ, ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ 4 ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ

ਜਗ ਬਾਣੀ ਈ-ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਐਪ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

For Android:- https://play.google.com/store/apps/details?id=com.jagbani&hl=en

For IOS:- https://itunes.apple.com/in/app/id538323711?mt=8